Универсальный кабель Combiloader toolbox

Универсальный кабель Combiloader toolbox позволяет производить подключение Combiloader к любым ЭБУ с разъемами.

Устройство выполнено в виде открытой безкорпусной платы, но полностью защищённой от случайных замыканий с помощью пластикового экрана. Все элементы надежно зафиксированы.

Подключение, переключатели и контакты:

-Верхний коннектор DB25 предназначен для подключения адаптера V3 загрузчика.

-Рядом расположен разъём питания 12V (центральный плюс) для подключения источника питания постоянного тока. Рекомендуется использовать источник питания с регулировкой выходного напряжения в пределах 12 – 15 Вольт, с рабочей нагрузкой 3А и контролем потребляемого тока. При использовании БП с защитой от перегрузок необходимо отключить защиту или установить максимальный порог срабатывания.

-Левый разъём OBD-II для подключения адаптера J2534.

-Toolbox поддерживает корректную работу с адаптерами Dialink и SM2/SM2Pro.

Переключатели:

-К30: подает постоянное питание контроллера (К30) напрямую, минуя адаптер загрузчика, при этом загорается желтый светодиод.

-К15: подает коммутированное питание контроллера (К15 «Зажигание») напрямую, минуя адаптер загрузчика, при этом загорается зеленый светодиод.

-OBD 12V: подача напражения питания 12V на адаптер J2534, при этом загорается красный светодиод. Отключение питания J2534 необходимо осуществлять только в случае работы с BSM, если на шинах GPT уровень 5V. Подробнее об этом в таблицах подключения BSM.

-CAN 120R: подключает на шину CAN терминатор шины (резистор 120 Ом между CAN‑L и CAN‑H), подключение индицируется желтым светодиодом.

-BOOT: ручное управление Boot-пинами (черный разъем). Свечение синего светодиода означает, что Toolbox находится в ручном режиме.

На устройстве установлена boot – колодка, на которой формируются семь сигналов для режима boot: три – подтяжка к 3.3V через резистор 510 Ом, три – подтяжка к массе (GND) через резистор 510 Ом и один – подтяжка к массе (GND) через резистор 4.7 кОм.

Данные boot – пины по умолчанию неактивны, т.е не подключены ни к чему, нужные сигналы появляются на разъеме либо автоматически, по команде загрузчика, либо принудительно, при нажатии на кнопку «BOOT».

При включении устройства все выключатели, кроме OBD 12V, должны быть выключены для обеспечения возможности автоматической коммутации линий питания и управления загрузчиком.

Принудительное включение линий питания и boot, как правило, не используется. В большинстве случаев коммутация осуществляется загрузчиком. Необходимость применения принудительного включения линий питания обозначена в инструкции по программированию некоторых ЭБУ.

Нижний ряд разъёмов для подключения стандартных шин контроллера – GND, K30, К15, CAN, Kline, GPT. Подключение производится через специальные кабеля и переходники, которые идут в комплекте. При подключении необходимо просто вставить провод в коннектор – он надежно зафиксируется. Для отключения кабелей их нужно освободить, отжав соответствующий фиксатор. Расположенная рядом черная гребёнка под стандартный штыревой разъем дублирует основную колодку.

Для владельцев Dialink первых выпусков (до 2019 включительно) необходимо перед началом использования ToolBox проверить тип адаптера, для этого удерживайте клавишу Ctrl при нажатии на кнопку «Идентификация ЭБУ». При сообщении «Dialink (Normal)» делать ничего не нужно, устройство готово к работе. При получении сообщения «Dialink (JmpReq)» необходимо запаять обе перемычки J1 и J2, расположенные рядом с разъемом OBD-II.