ФаркопКонструкция фаркопа представляет собой разборный вариант, что позволяет экономить место при складировании, транспортировке и облегчает процесс монтажа.
Фаркоп легко устанавливается на штатные отверстия автомобиля, предусмотренные заводом-изготовителем.
Для окраски фаркопа используется полимерно-порошковая краска с повышенной износоустойчивостью.
Грузоподъемность фаркопа рассчитывается теоретически и подтверждается динамическими испытаниями , проводимыми по ГОСТ Р 41.55-2005 в аккредитованной сертифицированной испытательной лаборатории.
Конструкция фаркопа позволяет при необходимости легко демонтировать шар.
Фаркоп становится незаметным и позволяет сохранить красоту линий автомобиля.
Разнообразие шаров Тип A: условно‑съёмный шар на 2 болта, снимается двумя ключами, позиционируется как самый массовый, универсальный и бюджетный.
Тип E: вставной под «американский квадрат» 50×50 мм, быстро снимается шплинтом за несколько секунд и позволяет регулировать высоту сцепки.
Тип F: цельнокованый фланцевый шар на 2 болта с фиксацией на фланцевой площадке фаркопа, подчёркивается максимальная прочность и стойкость к экстремальным нагрузкам.
Тип FC: сварной фланцевый шар, приварен к планке и крепится 2 болтами, предлагается как облегчённая и более экономичная альтернатива типу F.
Тип AE: фланцевый шар стандарта США (крепление на 2 отверстия), жёсткое болтовое соединение «без люфтов», шар 50 мм, адаптированный под российские и европейские прицепы.